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Los conos woofer Plus One de la GX963 ofrecen un área de cono de altavoz más amplia que la de otros en la clase. Con un aumento efectivo en el área del cono, el altavoz irradia más aire. El resultado es una mejor respuesta de baja frecuencia y una mayor capacidad para hacer esas notas musicales importantes que la gente suele asociar con tamaños de altavoz más grandes.
Los tweeters de cúpula blanda proporcionan una respuesta de alta frecuencia suave y una mayor potencia de manejo de alta y media, lo que equivale a un sonido más realista de voces, címbalos, instrumentos de cobre y pianos.
Las bobinas de baja impedancia de tres ohmios compensan el cableado de altavoz subestimado que se encuentra en muchos de los coches actuales y aprovechan al máximo todos los vatios que su amplificador o unidad principal pueden ofrecer.
Actuando como guía de ondas, el deflector del tweeter permite un altavoz giratorio en ángulo, que optimiza el rendimiento de sonido fuera del eje. Porque todos los coches se diseñan diferentemente, esto permite que el sonido impecable viaje a través de todas las localizaciones en la cabina.
La serie JBL GX está diseñada para dar a los entusiastas de audio más boom para el dólar – mientras que mantienen un precio de punto conservador, nunca hay un compromiso en el sonido.
JBL prueba cada diseño de altavoz a las mismas especificaciones rígidas que los fabricantes de automóviles, sometiéndolos a condiciones extremas que romperían los altavoces menores. Los congelamos, los horneamos, los sacudimos, les disparamos con luz ultravioleta y los llevamos a plena potencia durante días para asegurarnos de que su inversión en audio dura años.
Escucha lo que te falta: la serie GX de JBL ofrece una respuesta de frecuencia que ofrece la respuesta de gama completa asociada con un sonido excepcional.
Para la mayoría de las marcas, los altavoces estándar y una aprobación superficial de las curvas de respuesta en frecuencia son lo suficientemente buenos. Ese no es el caso de JBL. No sólo escuchamos a nuestros oradores en contra de la competencia – los expresamos unos contra otros para asegurar que cada línea tiene la firma de sonido JBL consistente que es conocida y buscada por aquellos que se preocupan por su audio. Esto es sólo parte de un extenso proceso de desarrollo emprendido por algunos de los mejores ingenieros de transductores del mundo para proporcionar la mejor experiencia de escucha a cualquier precio.
Actuando como guía de ondas, el deflector del tweeter permite un altavoz giratorio en ángulo, que optimiza el rendimiento de sonido fuera del eje. Porque todos los coches se diseñan diferentemente, esto permite que el sonido impecable viaje a través de todas las localizaciones en la cabina.
The JBL GX Series are all designed to give audio enthusiasts more boom for the buck — while they maintain a conservative price point, there is never a compromise in sound.
JBL tests every speaker design to the same rigid specifications as the automakers, subjecting them to extreme conditions that would break lesser speakers. We freeze them, bake them, shake them, blast them with ultraviolet light and drive them at full power for days to make sure your audio investment lasts for years.
Hear what you’ve been missing — the JBL GX Series offers a frequency response that delivers the full-range response associated with exceptional sound.
Para la mayoría de las marcas, los altavoces estándar y una aprobación superficial de las curvas de respuesta en frecuencia son lo suficientemente buenos. Ese no es el caso de JBL. No sólo escuchamos a nuestros oradores en contra de la competencia – los expresamos unos contra otros para asegurar que cada línea tiene la firma de sonido JBL consistente que es conocida y buscada por aquellos que se preocupan por su audio. Esto es sólo parte de un extenso proceso de desarrollo emprendido por algunos de los mejores ingenieros de transductores del mundo para proporcionar la mejor experiencia de escucha a cualquier precio.
Actuando como guía de ondas, el deflector del tweeter permite un altavoz giratorio en ángulo, que optimiza el rendimiento de sonido fuera del eje. Porque todos los coches se diseñan diferentemente, esto permite que el sonido impecable viaje a través de todas las localizaciones en la cabina.
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